Con una o due stazioni di ricarica possiamo ipotizzare i consueti 11 kW per stazione. Per una corrente trifase di 400 V, ciò corrisponde a 16 A per stazione. Con tre stazioni di ricarica da 11 kW sono necessari 33 kW o 48 A per caricare contemporaneamente tutti e tre i veicoli. Sommati al restante fabbisogno energetico dell’edificio si può sovraccaricare l’allaccio domestico dell’edificio.

La gestione del carico è indispensabile

Un sistema di gestione del carico statico o, meglio ancora, dinamico ripartisce il carico su tutti i veicoli collegati in modo che l’allaccio domestico o la potenza allacciata non venga mai sovraccaricato o superato. La gestione dinamica del carico include anche il fabbisogno energetico totale dell’edificio.

Minore del previsto

Secondo SIA 2060, il chilometraggio medio di un’auto è di circa 35 km/giorno. Calcolando 50 km/giorno, per sicurezza e semplicità, con un consumo medio di 20 kWh/100 km occorre ricaricare solo 10 kWh al giorno. Ipotizzando 10 ore di sosta si ottiene esattamente 1 kW di capacità di ricarica o, con 400 V, circa 1,5 A per veicolo.

Un veicolo elettrico richiede solitamente almeno 6 A per iniziare a caricarsi, ossia 1,4 kW per veicolo. Con un sistema di gestione del carico configurato in modo intelligente è possibile caricare allʼincirca 15 veicoli durante la notte con una potenza allacciata di 22 kW e 32 A.

Calcolo della potenza allacciata secondo SIA 2060

La SIA 2060 considera la potenza allacciata dal punto di vista del fabbisogno energetico di un impianto di ricarica. Il calcolo si basa sulla formula riprodotta qui in forma semplificata:

Potenza dei punti di ricarica (kW) = numero punti di ricarica (n) × potenza nominale del punto di ricarica (kW) × fattore di correzione (secondo la tabella seguente)